检测温度、压力传感器异常的方法：量传感器阻值，看其对应的温度和信号电压与实际场景是否一致机组控制面板显示的压力或现场实测系统压力，看与之相对应的温度与实际场景的温度是否匹配，如果不匹配，说明传感器故障测量传感器的信号电压是否正常，如果没有电压，说明是主板故障如果有电压，说明是感温线路及传感器故障。看机组控制面板显示的温度或压力，与现场测温仪照射出来的温度或联上氟表测出的压力相比较，是否一致，若不一致，说明传感器变异另外，观察多联机或冷水机组的显示屏上，主机和辅机冷媒系统的高低压压力是否一致，如果不一致，说明该传感器异常。

检测电阻：如果进气温度传感器本身或其线路出现故障，会导致发动机启动困难、怠速不稳、尾气排放增加，电阻的检测方法和要求与进气温度传感器和冷却液温度传感器基本相同。单件检测时，将点火开关置于OFF位置，拆下进气温度传感器导线连接器，并拆下传感器。用电吹风或热水加热进气温度传感器，用万用表电阻档测量不同温度下两个端子之间的电阻。

如果不符合标准值，则更换进气温度传感器。安装进气温度传感器，用大约10Nm的扭矩拧紧传感器。当检查结构与水温传感器相似的进气温度传感器时，可以使用检查水温传感器的方法。进气温度传感器的故障会造成混合气过浓或过稀，使燃烧变得不好，工作不稳定。此时，应检查进水温度传感器。检测方法可以是单一检测和在线检测。在正常情况下，20℃时电阻约为23千欧；80℃时，电阻约为o.40.7千欧。

水温传感器又叫发动机温度传感器，将发动机温度信号转化成电信号传递给发动机ECU来识别水温，及修正燃油喷射。检测方法有以下几种：1、检测供电电压拔下插头，用万用表两表笔检测两线之间的电压是否为基准电压5V左右（有的车型直接供12V电压给水温传感器，如给水温表的）。2、读取数据流正常的水温信号一般在95℃左右（高温发动机在115℃左右）。

如：水温信号显示40℃说明有断路或者对负极短路，如果显示在130℃不变化那说明对正极短路（有些车会显示在140度）。3、检测电阻可对水温传感器进行加热处理，然后测量其阻值（在外部温度30度时电阻约为1.4千欧到1.9千欧），水温传感器的敏感元件是负温度系数的热敏电阻。就是水温越高自身阻值越小，电压信号就越大。