（2）调速器有故障。2调速器故障，水轮机调速器常见的故障有那些?若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄露，若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏，调速器故障光字牌亮后,（4）车速传感器有故障。自动变速器不能正常升档的原因及排除措施自动变速器不能升档的原因有节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。

自动变速器不能升档的原因有节气门拉线或节气门位置传感器调整不当；调速器存在故障；调速器油路漏油；车速传感器故障；2档制动器或高档离合器存在故障；换档阀卡滞或档位开关故障。自动变速箱故障诊断与排除1、对于电子控制自动变速箱，应先进行故障自诊断。影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因2、按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器3、检查车速传感器。

如有异常，应予以调整或更换5、测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄露。对此，应拆检调速器。调速器阀芯如有卡滞，应分解清洗，并将阀芯和阀孔用金相砂纸抛光。若清洗抛光后仍有卡滞，应更换调速器6、用压缩空气检查调速器油路有无泄漏。如有泄漏，应更换密封圈或密封环7、若调速器油压正常，应拆卸阀板，检查各个换档阀。

1、故障现象（1）汽车行驶中自动变速器始终保持在1挡，不能升入2挡和高速挡。（2）行驶中自动变速器可以升入2挡，但不能升入3挡和超速挡。2、故障原因（1）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当。（2）调速器有故障。（3）调速器油路严重泄漏。（4）车速传感器有故障。（5）2挡制动器或高挡离合器有故障。（6）换挡阀卡滞。（7）挡位开关有故障。

影响换挡控制的传感器有：节气门位置传感器、车速传感器等。按所显示的故障代码查找故障原因。（2）按标准重新调整节气门拉索或节气门位置传感器。（3）检查车速传感器。如有损坏，应予以更换。（4）检查挡位开关的信号。如有异常，应予以调整或更换。（5）测量调速器油压。若车速升高后调速器油压仍为0或很低，说明调速器有故障或调速器油路严重泄漏。

你的电扇是不是更换过启动电容？应该是电容容量太大造成的，应更换与旧电容容量相同的电容才对。换个容量小的电容试一试看看如何。另外接的调速器最好把图片上传。吊扇的调速器串联在电机电源中，是一个很简单的电路，如果不能调速，先检查是否接线有问题？最后考虑电机内部线圈出现故障，建议你不接调速器，看一下转速是否正常。吊扇调不了速，有可能是调速器坏了，你虽然换新的，但是不好用的，有可能就是不匹配的原因。

1交流电机不工作。2调速器故障。3励磁线圈短路接地开路。原因有：控制器故障、测速发电机故障、励磁线圈故障、机械故障等。【摘要】电磁调速电机，不能调速，什么原因，【提问】亲，正在为您查询了解相关信息，请稍等五分钟哦【回答】首先是您的不能调速那说明您的电机是能转的，那马达就没问题。你可以检查下控制盒。调速器，建议你先检查控制盒与电机之间的那根通讯线是否是好的。

当电动车的变速箱出现故障时，会在行驶过程中感受到冲击。在换挡过程中，可能会出现熄火的现象，也可能会出现无力或无法启动的现象。变速箱故障后，会有异常噪音，汽车在行驶过程中会打滑。变速箱在工作过程中会发热。如果出了问题，变速箱内部的温度会迅速升高，严重影响汽车的正常使用。如果在开车过程中闻到变速箱内的液体在燃烧，可能是变速箱过热引起的，需要停车检查变速箱的工作情况。

l)能自动调节水轮发电机组的转速，使其保持在额定转速允许偏差内运转，以满足电网对频率质量的要求。(2)能使水轮发电机组自动或手动快速启动，适应电网负荷的增减，正常停机或紧急停机的需要。(3)当水轮发电机组在电力系统中并列运行时，调速器能自动承担预定的负荷分配，使各机组能实现经济运行。(3．调节系统常见故障的主要原因有哪些？

(2)机械因素主机本身摆动。(3)电气因素发电机转子和走子的间隙不均匀，电磁力不平衡，励磁系统不稳而使电压振荡，永磁机制造和安装质量不佳而导致飞摆电源信号的脉动。由调速器本身原因造成的故障：在处理这类问题之前，首先应当确定故障的属类，然后再进一步缩小分析和观察的范围，尽快找到故障的结所症在，以便对症下药，迅速排除。在生产实践中遇到的问题往往很复杂，原因也很多。

1、启动困难1.1故障现象柴油发电机在起动机带动下,转速达到启动转速,但不能启动,通常表现为:(1)启动时无爆发声,排气口无烟排出,不能启动.(2)启动时可听到连续的爆发声,有白烟或少量黑烟,但不能启动.1.2故障原因(1)低压油路的故障1)油箱内无油或油面太低,吸管吸不上油.2)油管破裂,油管接头松动漏油.3)供油系统有空气或管路不通,

冬季结冰,造成管路不通;冬季使用的柴油标号不符,造成柴油析蜡,堵塞滤清器及油管.5)长期不清洗,不更换柴油滤清器滤芯,造成堵塞.6)喷油泵溢流阀弹簧折断或被异物垫起,使柴油从低压油路流回柴油箱,从而使低压油路不能保持一定油压,发动机不着火.（2）输油泵故障1)止回阀装配不当,或者使用时间过长,使阀座面磨损过甚.2)滤网堵塞.3)输油泵的柱塞发咬,

主电机的直流调速系统是一个闭环控制系统，直流调速系统、设备系统的概念，不仅指西门子直流设备本身,而且还包括直流电机，测速机、防护元件和组件参与闭环控制。首先监控西门子直流调速器操作面板的显示，然后根据手册中显示的故障及故障部分，分析并排除故障；如果无法找到故障位置，则可以用笔记本电脑或手持编程器对主电机起动继电器进行监控；另外PLC程序常见故障有外置23Q1润滑泵、3B1主电机速离心开关、3k4飞轮制动打开检测限位、3Q5飞轮制动器打开控制阀；这些外部易损故障容易检查，但也不能频繁地启动和停止压力机的主电机；维修经验证明，如果故障点是其中之一，可以快速找到故障位置并对西门子直流调速器维修。

调速器如果局部出现了故障就不能再继续使用了，因为这样是有很大的安全隐患，你可以把它的调速器进行重新调节最好的作业地方进行调节，自己动手还是有一定的难度。调速器故障光字牌亮后,若无局部故障,信号继电器在动作,应检查调速器交直流电源是否消失,并进行相应的处理.，调出去那个局部故障的话，你最好是按照操作系统匹配的。直流调速器维修故障方法变频器维修处理方法：检查主电源供电是否正常。