今天公司领导开会准备安排明天搬迁柴油发电机，公司发电房有三台发电机，都是康明斯的，打算叫外面人来拆迁和安装，老板叫我们电工协助跟进。由于发电机体积过大，必须砸墙才能把机器移出去，需要我们提前把墙壁上的电源线拆除，方便工人明天过来拆墙，到时还要把楼顶的储油罐的油用抽油车抽走，下午过来了一个师傅，打算提前把发电机的排气管和油管全部拆掉，明天只要把墙打掉，就可以叫吊车吊走了。

就是发电机出线端是个3p的大空开，总共发电机出来4根线，三火一零另外加根地线，平时发电机作为备用电源，很少用，空气开关一直都是断开状态，但是零线一直和市电是导通状态。我特意检查了一下，发现发电机本身也没有打接地线，发电机的地线和零线都是从配电房那边并联过来的。难道发电机的零线不应该和市电零线中分开的吗？为什么在市电状态下总开关不会跳闸？

楼主说的是汽车发电机吧。1、发电机f接柱，是磁场接柱，供电给发电机磁场绕组，以产生磁场。一般，该处电压低于汽车蓄电池的标称电压。2、发电机 接柱，是发电电压输出接柱，供电给汽车用电设备和给蓄电池充电。一般，该处电压高于汽车蓄电池的标称电压。3、综上所述，虽然f接柱和 接柱都是正极，但它们存在电压差，形成压降，接在它们之间的灯泡（灯泡的标称电压与汽车相同），因为灯泡功率的因素，要不不亮，要不就微亮。

发电机的调节器一般由三根线组成,分别是励磁线(F极)、中性线(N极)、地线。他们的接线方法也比较简单，一般12V和24V的接法都是一样的。将励磁线（F极）与电子调节器的导接柱相接随后接入发电机的F接柱，而中性线（N极）即接入发电机的N接柱后连接车内的充电指示灯点，最简单的就是剩下的地线，直接将地线接地即可。发电机调节器起到的作用是控制发电机输出的电压在一个额定值的范围内，因为发电机与发动机的转速变化其实是一致的。

红圈 是发电机的输出端，接电瓶的正极，必须接，黄色线是磁场电源线，来自点火开关，接柱不知标的是什么符号。按照说明书操作，红圈 是发电机的输出端，接电瓶的正极，黄色线是磁场电源线，来自点火开关，接柱如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。

如果是N那就是中心头输出，用来控制启动保护控制器或者是充电指示灯等设备，如果是W，则是发电机一项的输出，输出转速信号，供发动机转速表信号使用。通过电刷给转子线圈一个励磁电流，使转子产生磁场，通过外力带动发电机zhi转子旋转，产生旋转磁场，让静态的定子线圈切割磁场，产生交流电，通过整流器输入直流电，给蓄电池冲电和用电设备供电。