电动汽车的构造有哪些？电动汽车是一种使用电池作为动力源的车辆。它由以下几个主要部分组成：电池组电池组是电动汽车最重要的组成部分之一，它存储电能并将其转换为机械能以推动车辆，其中，锂离子电池是当前最常用的电池类型，它具有高能量密度和长寿命等优点，电机电机是电动汽车的动力源，它将电池组中的电能转换为机械能，进而驱动车轮，电动汽车通常采用交流电机，其能效比传统汽车发动机更高。

控制器还负责监测车辆的状态，并根据需要调整各个部分的工作状态。充电系统充电系统是电动汽车的另一个重要组成部分，它将电能从外部电源传输到电池组中进行储存。目前，电动汽车充电系统主要分为三种类型：交流充电、直流快充和无线充电。车身电动汽车的车身与传统汽车相似，但其结构通常更加紧凑。车身材料也有所不同，由于电动汽车的重量较大，因此需要采用更轻的材料以减少车身重量，提高能效。

汽车电控发动机的传感器有：1、空气流量传感器热膜式空气流量传感器装在发动机进气歧管上，测量进入发动机的空气流量。空气流量传感器实际上是包含有空气温度传感器和空气压力传感器的组合部件。空气流量传感器所反馈的信息，是ECU计算喷油量的重要依据。2、飞轮（发动机）转速传感器飞轮转速传感器也可称为发动机转速传感器，为感应式传感器，在飞轮前端面周沿制有58个信号发生孔，另有两个空缺孔位置。

发动机飞轮每转一圈所测得的空缺孔位置信号，是电控单元（ECU）识别第一缸活塞至上止点位置的基准信号。此信号被ECU用来实现主喷射和预喷射的提前角和喷油时间，同时该信号被ECU转换给发动机转速表，以显示发动机的转速。3、冷却液温度传感器冷却液温度传感器为NTC类型传感器。即温度升高电阻值变小。它利用NTC热敏电阻片作为感知元件，测量冷却液在不同温度下的电阻值，再转换成0~5V电压信号送给ECU，以便ECU向有关执行器发出工作指令。

一般在发动机后面,缸体上,机油滤芯座旁边。上面有一跟线的插头,位于机油滤芯的前面油道上。电子式机油压力传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定线路板装置以及2根引线等组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路以及报警电路等组成。图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。

利用印刷烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成。在陶瓷弹性膜片上直接印刷、烧结4个厚膜电阻，并通过导带连接成惠斯顿电桥，当所测量的液位压力作用在陶瓷弹性体上时,弹性膜片产生挠曲变形，与此同时，印烧在弹性膜片上的厚膜电阻也产生同样大小的应变，其中2个厚膜电阻受压应变，阻值减小；另2个受拉应变，阻值增大。这样，所测的压力值即被转换成桥路输出信号，而且信号大小和压力成正比。