为什么我国采用220V电压，而美国使用的却是110V电压？两者究竟有何不同？目前世界上大概有120个国家，使用的都是220V到230V的电压，当然也有一些国家，比如说俄罗斯和瑞典及使用110V到130V电压，又使用220V到230V电压，那么110V电压和220V到底有啥区别呢？第一，使用110V的电压需要消耗更多的线材，因为根据焦耳定律，220伏电压线路上的热消耗只有低电压的1/4。

第二,220V电压比110V能够更好地带动某些大功率电器的运行。第三，110V比220V更安全。虽然这两个都远远超出了人体能够承受的36V安全电压，但是从理论上来说，还是电压越大对人体产生的危害越大。根据一位网友当电梯维修人员的亲身经历，电梯系统有四个电压，分别是380V，220V，110V和24V。

根据2006年10月25日中华人民共和国铁道部令第29号公布的《铁路技术管理规程》（第十版）的规定：《铁路技术管理规程》第一编第七章第一节第一百五十四条第一款明确规定：接触网额定电压值为25KV，最高工作电压为27.5KV，最低工作电压为19KV。现在是没铁道部了，但是2006年，当时是有铁道部的，《铁路技术管理规程》是最具权威的基本的铁路技术规程。

普通电力机车25KV。电气化机车的接触网电压是：27.5KV。火车的额定供电电压为25KV。1、电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。

最正确是350v。多说无用。我们这是煤矿，也用架线车的。一个矿和一个矿不一样的，但使用的是240V和550V的两种。但我们着还用蓄电车，有50V100V200V的。蓄电瓶和架线都是用的支流电。所以，很难给你一个准确的回答。你可以去看机车上的铭牌，很直观的就可以知道电压多少了。还有你刚说的电弧光，要是磙子子和架线接触良好，磙子转动自如，一般电弧很少的，不会对周围产生什么影响。

二千五以上。电气化火车使用的电压是25千伏，1、电气化铁路，亦称电化铁路，是由电力机车或动车组这两种铁路列车（即通称的火车）为主，所行走的铁路。2、电气化铁路的牵引动力是电力机车，机车本身不带能源，所需能源由电力牵引供电系统提供，牵引供电系统主要是指牵引变电所和接触网两大部分。变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电流，送到铁路上空的接触网上。