这是一台奥迪RS7-R，其外观与RS7有很大不同，显得更加犀利和动感。许多人可能会误认为这是一台普通的RS7，但实际上它是由德国ABT改装公司打造的性能猛兽RS7R，全球限量仅有125台，相对于普通的RS7，RS7R有着更为强劲的动力和更为夸张的外观套件，在性能方面，RS7R搭载了一台升级版的4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力从600匹提升至740匹，加速能力也从3.6秒提升至3.2秒。
在外观方面，RS7R采用了更为运动的外观套件，例如碳纤维车头组件和橙色边缘装饰，使其看起来更加低趴和凶猛。此外，RS7R还采用了灰色风格和类似蜘蛛网涂装的覆盖物，使其更具战斗气息。ABT是一家著名的改装厂，主要为大众集团旗下的奥迪、保时捷、大众和斯柯达等车型提供专业的轮毂、动力悬挂和空力套件等改装服务。同时，ABT也是一家专业的赛车和汽车改装公司，在全球60多个国家都有业务。
1、 电磁悬挂优点和缺点是什么?前几天有更多的网友问边肖关于“电磁悬浮有什么好处和坏处？”现在边肖会解释给你听。电磁悬挂的优缺点:1。优点:空气悬架的一个优点是可以自动调节弹簧的硬度。高速行驶时，悬架会自动变硬，给车辆带来更好的支撑，使车辆行驶更加平稳。长时间低速行驶时，悬挂会自动变软，给驾乘者带来更好的舒适性。换句话说，它是灵活的；
虽然随着技术的不断进步，空气悬架的成本在不断降低，但与常见的弹簧悬架相比，其成本还是比较高的，很难普及到低端车上。而且越精密的东西越容易损坏，空气悬架也不例外；3.一般来说，配备空气可调悬架的车辆前轮和后轮附近都有地面距离传感器。行车电脑会根据地面距离传感器的输出信号，判断车身的高度变化，进而控制空气压缩机和排气阀，使弹簧自动压缩或拉伸，从而减小或增大底盘的离地间隙，增加高速车身的稳定性或复杂路况的通过性。
2、 电磁 悬架是什么工作原理?电磁悬架又称磁流变液减震器悬架。磁流变液是一种新型智能材料。可用于智能阻尼器(即磁流变液阻尼器)，制成阻尼力连续可调的新一代高性能智能减振装置。该装置结构简单，功耗极低，控制应力范围宽，能即时精确控制阻尼力。且对杂质不敏感。工作温度范围宽，可在50 ~ 140℃工作。
3、空气 悬架与 电磁 悬架有什么区别?air 悬架与传统的被动式悬架相比，air 悬架由空气弹簧和可调减震器组成，具有调节车身高度和改变阻尼的能力，是完全主动式悬架。地下车库、上坡道路、泥泞的砾石路面等。都适用于不同的离地间隙。悬架可根据需要调整到最佳，适应性好。同时air 悬架还可以调节阻尼，比如过弯时较硬，可以得到更好的支撑，正常行驶时较软，可以过滤掉多余的振动。简单来说，车身的高度主要由空气弹簧的长度决定。空气弹簧充入的气体越多，车顶就能抬得越高，就能实现升降。
至于阻尼，是决定汽车硬度的因素。目前大多数可调式减震器都是通过改变两个液压缸的阀面积来控制的，截面积越小，油越不容易进入另一侧，阻尼越大。但这种方法调节阻尼的速度比电磁减震器慢很多，以后很可能会被取代，因为air 悬架的结构更复杂，故障率也更高。特别是空气弹簧和减震器在使用过程中需要不断调整，容易造成泵体过热，影响其使用寿命。