12伏的电池有多少伏？10.5v是12v电池的最低放电电压，即欠压值。一块12V12ah电池和三块12V20AH电池可以串联使用吗？欠压值都成比例，12V的欠压设为10.5，欠压多少V？64V20ha电动车和48v控制器的欠压保护电压为42v，20安培的电池，朋友，我告诉你，45码的电表肯定不准，另外，你的车的重量必须稍微轻一点。在这种情况下，制动距离必须很远，84v电池的主要欠压值为73.5，72v电池的欠压值为63v，是电池的最低放电电压，12v最低10.5v深度放电伤电池。

能描述清楚吗？64V电动车的电池组由四节16V电池组成。欠压值都成比例。12V的欠压设置为10.5，16V的欠压为14V。对于60V的电池组，欠压为56V，所以从电池性能的角度来看，欠压应该设计得更高。取出一块电池。想拆就不用换了。我是故意加第五节电池的！只是来上班，这样更快。48v控制器的欠压保护电压为42v。

53v以下，电流很小。使用后不是48v控制器欠压保护起作用，而是电流推不动车。如果长期欠压会严重损坏电池，缩短电池使用寿命，一定不能过度放电。控制器上的欠压保护不能改变。如果真的要用，可以再接一个电压表，提醒自己换成60v电源。电机可以承受。但是会缩短控制器的寿命。至于电刹车，可分为高级和低级。在控制器的正常情况下，可以通过串联二极管和适当的电阻来控制。

满大概是65。电池组有两点，单体电池损坏对外放电，使电池组越来越少12 V，两个控制器参数漂移，限流参数减小，欠压值增大。解决方案1。先用电流测试仪对电池进行串并联放电，看看是哪种放电，是异常放电。2.换个控制器试试比较麻烦。电动汽车的60V电池充满电后约为73.4V，即充电到73.4V左右时，停止主充电，转到捕获充电状态。电动汽车的电池放电时间取决于电池容量。比如60V20Ah的电池用10A电流放电两个小时。

要看是什么电池了。如果是铅酸电池，欠压54V，满电电压74V。如果是三元锂电池，欠压48V，满电电压67.2V；如果是磷酸铁锂电池，欠压46V，满电压72V。52V .一般一个60V的电池由五个12V的电池组成。12V电池在正常使用中放电到10.5V时，已经达到放电下限。换句话说，到了10.5V，电池就没电了。

所以一般60V控制器的欠压，也就是放电下限是52V。电动车欠压的危害:1。影响电池的使用寿命。当电池进入欠压状态时，电池的电解液会被过度消耗，长时间充电会使铅板过热，从而缩短电池的使用寿命。2、损坏电机，电压低会导致电机工作不正常，增加电机线圈的工作热量，时间长了电机会烧坏。

64V20AH的车至少要跑80公里，哪怕零下5度50公里也绝对好开。我接触电动车行业这么长时间肯定不正常！充满电不到80V，欠压值55左右。希望对你有帮助。64V20Ah电池充满电电压在80V左右；低于55V的电压是欠压。温度低的时候，电池的容量降低，充电时间也相应变长，所以在夏天是很正常的。

这位朋友，我来告诉你，45码米显示肯定不准确。另外，你的车一定要稍微轻一点。在这种情况下，制动距离必须很远。84v电池的主要欠压值为73.5，72v的欠压值为63v，是电池的最低放电电压。12v最低10.5v深度放电伤电池。72v控制器肯定没问题，车速提高，续航能力提高。最好换个与之匹配的控制器，不然对电池不好。

塔吊欠压范围是±百分之十。当塔式起重机的欠压值超过±10%的范围时，就会发生不稳定故障。塔式起重机是建筑工地上最常用的起重设备，又称塔式起重机，用于吊运钢筋、木梁、混凝土、钢管等建筑原材料。塔式起重机是建筑工地上不可缺少的设备。对于所有的电气设备来说，都有一个额定电压，但实际中并不能完全保证在额定电压下工作，但这是一个在额定电压附近的范围。

10.5v是12v电池的最低放电电压，即欠压值。通常汽车电池的电压是12V或24V，普通汽油机汽车电池是12V。在非正常情况下，表现就是如果电压低于这个电压，可能会启动困难。启动后，12伏列车的电压应该在13.5伏到14.5伏之间，因为发电机开始发电。正常范围内，汽车电压一般在12v-15v之间，只要启动时不低于11v就正常。

不推荐，因为电池讲究一致性，充电器输出电流是一样的，所以12安培的电池可能会过充过放。它可以临时用作24v电源，但由于它们的容量不同，当12ah电池即将耗尽时，两个电池之间的电压差会变大，欠压电池在大功率运行时会反向充电，导致高压电池的功耗至少更大。同时，如果欠压电池没有保护电路，长时间使用会烧坏电池，虽然可以临时串联使用，但串联后最大容量只有12ah。