为什么电机太负太大会烧坏？单相电动机起动电容容易烧坏的原因有以下几点:1。电容器本身质量不够，启动电容容易烧坏的原因是什么？单相双值电容电动机运行电容容易烧坏的原因是什么？可能电机负载达不到电容的速度，摆脱不了电流烧坏了，电动车什么情况下会烧电机？单相电动机的起动电容器容易烧坏，一条线穿过一条长线，导致电压降过大。二是启动负载大的电机，几秒钟达不到离心开关的分离速度，就会烧坏电容，第三，质量不好的电机中离心开关的触点会和辅助起动绕组一起烧坏。

电机烧损的原因有很多，通常从以下几个原因分析:1。马达长时间超负荷运转。泵负荷不易出现；2.电动机断相运行:应考虑开关或接触器触点烧蚀或线路问题引起的断相运行；3.电机轴承损坏或联轴器等故障引起的机械卡涩导致堵转电流增大，即过载，也要考虑；4、受潮绝缘电阻下降引起匝间短路或绕组和外壳击穿漏电，应考虑泵电机故障。

可能是电容的问题。如果出现:空载电流大，转速低，有嗡嗡声，可能是转子短路。串激电机会有电容吗？就算有，也是用来赔偿的。串激电机的问题大多是转子故障。转子短路最明显的现象就是打火，碳刷故障也很高，然后就是机械故障，但是机械故障很明显很直观。定子故障的概率很低，但不要忽视。最后，不要忽略电机的输入电压。

三相异步电动机是一种应用广泛的电气传动设备。电机在运行过程中，会因为各种原因而损坏。在这些故障中，因缺相造成的电机损坏占了很大比例，电机烧毁数量巨大，造成了极其严重的经济损失。根据电气工程原理。电机异相时，定子绕组不再流通三相交流电。而是单相电流。气隙中的磁场从圆形旋转磁场变为单相脉动磁场。一方面，电机无相启动时，其启动转矩为零，电机实际上处于两相短路状态。

破坏电机绝缘，从而烧坏电机，影响生产，甚至造成事故。此外，当电机缺相运行时。过载能力明显降低，滑移率增加。定子和转子电流的增大势必使绕组发热，这对电机运行极为不利。防止三相异步电动机断相运行具有重要的经济价值。所以。我们设计了几种保护电路来保证电机的正常运行。

电动车有两种电机。一个是有刷电机，一个是无刷电机。有刷电机一般用在重型三轮车上，可以载一吨的货物。但是使用不当会导致电机烧毁，控制器烧毁。无刷电机烧毁的概率很小，退磁的比较多。有刷电机是串励结构，具有功率大、转矩大的特点。但是功耗高，工作电流大，通常几十个控制器都没有过流保护功能。如果经常超负荷使用，控制器和电机都有可能被烧坏。

所以一不注意，电机控制器就烧坏了。预防措施是在控制器电源输入端串联一个单P空气开关，选择40A作为1200W电机断路器的电流是合适的。扩展资料:电动车电机使用注意事项:保持电机清洁。电机运行时，进风口方圆3米范围内不能有灰尘、水渍、杂物，否则一旦吸入电机，会形成短路介质或损坏导体绝缘层，造成箱间短路，烧毁电机。因此，要保证电机的安全运行，必须保持电机及其周围环境的清洁，使电机在长期运行中保持安全稳定的工作状态。

往往是以下原因造成的:换向器上有大火花；换向器与电刷接触严重不良或电刷配合角度不对；刷簧压力过大、过小或无效；电机定子励磁绕组存在匝间短路；转子电枢绕组匝间短路。对单相串励电动机进行全面检查，在排除多种可能引起故障的因素后，发现电动机过热故障的原因是定子励磁绕组匝间短路。电机发热的原因是什么？电机发热的原因及解决方法聚能优化用电0:24注意电机是电气领域不可缺少的一部分，其主要功能是提供动力。

下面小编为大家总结了几种常见的电机发热的原因和解决方法，希望对你有所帮助。1.轴承运转不正常，肯定会导致电机发热。轴承工作是否正常，可以通过听觉和温度经验来判断。可用手或温度计检测轴承端，判断其温度是否在正常范围内；也可以用听音棒(铜棒)接触轴承箱。如果听到撞击声，说明可能有一个或几个球被压碎了。如果听到嘶嘶声，说明轴承润滑油不足。每3000至5000小时，电机应更换润滑油。

单相电机的起动电容容易烧坏。一条线穿过一条长线，导致电压降过大。二是启动负载大的电机，几秒钟达不到离心开关的分离速度，就会烧坏电容。第三，质量不好的电机内部离心开关的触点会和辅助起动绕组一起烧坏。单相电动机起动电容容易烧坏的原因有以下几点:1。电容器本身质量不够。包括:容量不足，抗压能力不足。2.电容器切换过于频繁。

超载。开太大马力。启动电压不够。所以烧是必须的。负载过大，电机不转，电流大。电一直开着就会烧。电机过载最直接的影响就是运行电流的增加。电机内部线圈的绝缘根据额定参数定制。如果电流超过额定值，会加速内部线圈绝缘的老化。当达到一个极限值时，内部电路就会短路或接地，即烧坏电机。

有可能是电机负载的重转速达不到电容，脱离不了过大的辐照电流而烧毁。如果电机没有问题，应该是电容的电量不足，1.有可能是电机负载重，导致达不到转速，电容分不开，导致电流过大，烧毁。2.电容式分相电机在定子绕组上装有主绕组和辅助绕组(起动绕组)，在起动绕组中串联一个大容量的起动电容器，使主绕组和辅助绕组通电后的电相角变成90度，从而可以产生较大的起动转矩来起动转子。