电动汽车快充好？还是慢充好？新能源汽车有快充模式和慢充模式，在汽车上体现为不同的充电口，分别是快充充电口和慢充充电口，使用不同的充电模式，充电的速度不一样！使用快充、慢充电池寿命相差非常大！主要是因为充电电流差异造成的，下面我们先看看充电功率和电流：快充功率通常是40KW120KW，也有后来不断提高到160KW、240KW和400KW的一般的纯电动汽车电量在50度电100度电，以80度电为例：完全用完电的情况，充电对应理论时间为：2小时电流85A1小时电流170A40分钟电流250A30分钟电流340A20分钟电流510A12分钟电流850A。

电动汽车的电压一般为336V、384V，电动公交车的电压一般为580600V，母线电压越高，电机恒功率时的转速范围越宽。一般电动汽车的电池都标在外壳上。如果可以看没有标记的内部电池数量，也可以算电池的V数。单节电池的电压为12V，三节电池串联时为36V，四节电池串联时为48V，五节电池串联时为60V，单节电池串联时为16V，这在市场上并不常见。

一般小型代步车的电压有48V、60V、72V等。乘用车基本上从200伏到360伏不等..像公共汽车和大型汽车一样，基本电压超过5001000伏..这样，如果用锂离子电池组成电池组，每节电池的单体电压基本为3.2V或3.6V(也有3.65或3.7或3.8V)，磷酸亚铁锂约为3.2，三种原料约为3.6。多个电池串联可以满足高电压的要求。

车载充电器的电压正常值为12V，充电器的电压不能过高，同时也不能过低，车载充电器是为了方便车主在驾驶汽车的时候方便给手机充电。车载充电器的工作原理是将汽车点烟器插座的12V电压转换成5V电压，通过USB接口为电子设备充电，这种充电的方式最大的优势就是功耗小，使用起来比较方便。需要注意的是，很多车主在驾驶汽车的过程中经常会使用车载充电器给手机充电，但是，使用车载充电器之前，不要在汽车启动之前插入，以免车辆启动时的电压损害车载充电器。

汽车电池充电在400伏左右。1、电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽；2、电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池；3、燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池（AFC）、磷酸燃料电池（PAFC）、熔融碳酸盐燃料电池（MCFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）、质子交换膜燃料电池（PEMFC）、直接甲醇燃料电池（DMFC）。