下午：主板有点惊天动地的走势，冲破610天线3366，中特估继续贡献！铁路板块我们抓住来没买的铁科轨道最强，其次是中铁装配，天铁股份没眼看！今天值得注意的是：军字号大模型采购以及国字号算力，均不能引起这个方向的波澜了，除了语言训练模型的海天瑞声板块其他个股再次大跌！题材的力度来去都是气势汹汹的..。

我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。实际铁路接触网电压为27.5KV，全国铁路是一样的，普通铁路和高铁一样，在检修时接触网要停电，并要做好接地，接触网几公里为一个供电区间，检修哪个区间就停哪个区间的电。全国电气化铁路接触网电压一样，便于运营，如果电压不一样，会给运营带来诸多不便。

【摘要】高铁上充电插座的电压有多少【提问】高铁上充电插座的电压为220v，但提供的功率不大，一般适合笔记本电脑、pad和手机充电。【回答】高铁的插座是有很多的，而且至少是二等座的车厢都配备有插座，乘客自己的座位下面就会有一个插座.当然有的车插座的位置不同，比如有在前面，没打开的时候是一块白色的盖子，打开就有插座了。插座都是标准的两口加三口，可以满足普通设备的需求。

无轨电车的电压在550V~600V。无轨电车（Trolleybus）是一种通常由架空接触网供电、电动机驱动，不依赖固定轨道行驶的道路公共交通工具。有些国家或地区（如日本），无轨电车属于轨道交通的范畴。正因无轨电车兼具道路汽车和轨道交通二者的优缺点，使得其成为当代备受争议的一种交通工具。无轨电车的车身和底盘一般与普通客车相同，但车顶需要安装一对受电杆，用于从接触网的一对触线受电并形成电流通路。

动车组是以高压电为动力,电力接触网及附属部件通常带有2.7万伏高压电,是民用电电压的数百倍。动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷，在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。2011年6月1日起，全国所有动车实行购票实名制。