为什么变压器会撞击五次？为什么新运行或大修后的主变压器在投运前需要做冲击试验？什么是变压器的脉冲合闸？主变投运前进行冲击合闸试验的原因是什么？新主变投运为什么要做冲击试验？1.空载变压器运行时会有操作过电压。做冲击合闸试验，检查变压器及其附件的绝缘水平；2.变压器合闸瞬间会有很大的涌流，其值是额定电流的68倍，而且这个电流只会出现在变压器差动保护的一段CT上，另一侧的CT上没有电流流过。

变压器的冲击合闸是变压器安装后投入运行前的试验项目之一。所谓冲击合闸，就是断开低压侧总出口开关，合上高压侧开关，使变压器空载满电压(额定电压)运行，并检查其声音及其他元件有无异常，5分钟后停止运行。冲击试验的目的是检验冲击合闸时产生的涌流是否会使变压器差动保护误动作。按照规范，一般配电变压器没有差动保护，所以冲击试验只做三次。

新安装的变压器在空载(二次侧无负载)状态时，先合闸，投入线路，然后切断，合闸，再合闸，一般重复三到五次。这被称为冲击接通。高压开关设备的直接操作。因为变压器在空载状态下开关时会产生两倍左右的过电压，这种过电压很容易损坏变压器。冲击合闸的目的是检查变压器能否承受这种过电压，检查变压器的绝缘有无薄弱点，以保证变压器今后更加安全地运行。

原因:测试干式变压器承受外部过电压或雷电浪涌过电压的能力。一般是不带壳的IP00，带壳的IP20。如果现场环境较差，可要求IP30或更高。冷却方式为AN/AF，电源变压器一般为AF。原因:验证变压器承受操作过电压和雷电浪涌过电压的能力。防护等级根据用户实际安装地点确定，IP20和IP23通常用于室内皮带。冷却模式是自冷却。空气冷却被用作辅助手段。

记不清楚了。我大概只是检查了一下保温，比如运输储存过程中的损坏。有些隐藏的伤口，第一次开机不会发现，但跑一段时间后会逐渐体现出来；调试前的反复冲击试验，基本可以保证变压器正式投运后的稳定运行。变压器合闸冲击试验主要是对运行中的带电部分进行冲击试验，其运行可靠性已得到验证。主要是观察变压器合闸时的冲击电流(涌流)来确认变压器是否存在潜在缺陷。

1。空载变压器运行时，会产生操作过电压。做冲击合闸试验，检查变压器及其附件的绝缘水平；\\\\x0d\\\\x0a2。变压器合闸瞬间会有很大的涌流，是额定电流的68倍，这个电流只会流出\\ \\ x0d \\ \\ x0a \\ \\ x0d \\ x0a。目前变压器差动保护的一个CT没有电流流过。

检查其浪涌电流和机械性能。1.检查变压器的绝缘和机械强度是否能承受工作电压和浪涌电流的冲击。2.检查变压器差动保护是否能避免励磁涌流的影响。变压器是利用电磁感应原理改变交流电压的装置。主要部件有初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。

1。空载变压器运行时，会产生操作过电压，做冲击合闸试验，检查变压器及其附件的绝缘水平；2.变压器合闸瞬间会有很大的涌流，其值是额定电流的68倍，而且这个电流只会出现在变压器差动保护的一段CT上，另一侧的CT上没有电流流过。由于励磁涌流含有高二次谐波，几次冲击合闸试验可以检查变压器差动保护二次谐波制动系数的整定是否合适；3.变压器合闸瞬间，涌流很大，会产生很大的电动势，冲击合闸试验可以检查变压器的机械性能是否符合要求。