不应该，应该全部改成气像河北那边那样，或者电也行，在不行就用爱感化饭。而且应该限制用水，每户每天只准用二升，多用交钱，研发空气计量器，像宇航员的那种头罩，限制每人每天只准呼吸一定量的空气，超过计量马上停止供气，想多用就交钱，研发体内计步器，内置到人体内，每天限制步数，超过就要交道路磨损费，这样我们国家GDP就越来越牛，星际第一指日可待。

空气流量计是电喷发动机进气系统的重要传感器，它位于空气滤清器和节气门之间的进气道上，它可以把空气流量转化成数字信号提供给ECU来计算喷油量，一般电喷发动机主要参考发动机水温传感器、空气流量传感器、进气压力传感器、节气门位置传感器、空燃比传感器（前氧传感器）的信号进行喷油量的计算。空气流量计出现故障一般分为两种情况：完全失效和信号异常，前者对发动机的影响没有明显的外部特征，一般没有经验的人不容易察觉。

就像前面所说的ECU对喷油量的控制并不完全依靠空气流量计，而且ECU里也有对应的应对失效的控制逻辑，所以当空气流量计完全失效后ECU将不再参考其信号，一般会以节气门位置传感器信号取代。所以这时候对发动机的运行影响并不明显。比如你拔掉一个正常工作的空气流量传感器的信号线后基本上发动机的运行不会受到影响，我曾经试过在发动机怠速时拔掉空气流量计插头，这时ECU无法接收到其信号，相当于完全失效状态，这时候怠速并没有受到影响，而且原地踩油门发动机也很正常。

发动机声音非常大。用脑子。突然间，我感到汽车在摇晃，发动机的声音非常大，踩下加速踏板时，我站不起来。我明显感觉到在车内很虚弱！这时，我才知道，原来我是在做梦。我不得不怠速，靠边停车，打开发动机舱。发动机振动很大，噪音很大。然后，我在附近找到了一家修理厂!修理工用电脑测出故障代码，只显示空气值太低！我就去了。关于气流方向，第一根是空的（空的）是第一个端子，第二根12v电源线（提供热线/热膜的电源工作电压），第三根是负的（不用说了，回答发动机上的位置），第四根是5v电源（由ECU供电。

应该是出现了一些漏气的情况下，才需要更换这个汽车的空气流量计，其他的情况一般都不需要更换，但是使用了一定的年限，就也需要做出更换了。首先汽车的行驶距离已经达到了3万多公里，或者是空调的制冷制热效果出现了特别严重的问题，或者是空气比较浑浊，或者是耗油的情况比较严重。如果汽车在加速的时候特别的困难，而且排气筒会冒黑烟，故障灯亮起的时候，就需要更换。

那么对于这些小汽车车主也是十分爱护的，但是这并不能够避免自己的车子出现一些问题。那么现在我们要说的就是汽车上面的每一个器件都是非常重要的，那么当出现什么样的情况时才需要更换汽车的空气流量计？数据快超标首先如果驾驶员在驾驶汽车的时候发现发动机的空气流量计数据块超标非常严重时，就说明应该是使用了一些劣质的空气滤清器或者是空气滤清器，并没有定时去更换。