感谢！以普通家用车汽油发动机为例，一起聊聊这个司空见惯的话题。分三步:一、打开点火开关至ON位置，此时仪表上各种指示灯点亮(图1)，发动机电控系统被激活进入工作状态，发动机电脑会通过继电器为油箱中的汽油泵(图2)供电2秒左右，以建立油压，为启动作好准备，2秒后如不启动，则油泵停转，二、继续转动点火开关钥匙至ST位置，此时为起动机(图3)供电，起动机运转并通过小齿轮驱动发动机飞轮旋转。

与此同时，各个传感器(曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等等)的信号送到发动机电脑，电脑打开节气门(或者怠速阀)，并控制油泵持续泵油、喷油器喷油、点火线圈产生高压电并供给火花塞点火，发动机开始以四冲程原理正常工作(图4)。三、驾驶员感觉已经启动成功，松开点火开关钥匙，钥匙自动回到ON位置，启动机断电，小齿轮收回，仪表上相应的指示灯熄灭(充电指示灯、机油压力过低指示灯等)，启动过程结束。

你好。喷油量和点火时间主要是通过传感器信号给电脑电脑，然后直接控制就可以了，如果想要了解传感器，可以看一下电控系统。电控单元（ECU）是电子控制燃油喷射系统的核心控制元件。ECU实际上是一个微型计算机，它一方面接收来自传感器的信号，另一方面完成对这些信息的处理，并发出相应的控制指令来控制执行元件的正确动作，这样，发动机的性能、燃油消耗和废气排放都可保持在最佳状态。

换挡冲击主要原因在于调整不当，机构元件性能下降或损坏，电子控制系统有故障，具体原因有：（1）发动机怠速过高。（2）节气门拉索或节气门位置传感器调整不当，使主油路油压过高。（3）升挡过迟。（4）真空式节气门阀的真空软管破裂或松脱。（5）主油路调压阀有故障，使主油路油压过高。（6）减振器活塞卡住，不能起减振作用。（7）单向阀钢球漏装，换挡执行元件（离合器或制动器）接合过快。

（9）油压电磁阀不工作。（10）电脑有故障故障诊断与排除由于引起换挡冲击的原因较多，因此，在诊断故障的过程中，必须循序渐进，对自动变速器的各个部分做认真的检查，一定要在全面检测的基础上，有针对性地进行分解修理，切不可盲目地拆修。总体而言，若是由于调整不当所造成的，只要稍作调整即可排除；若是自动变速器内部控制阀、减振器或换挡执行元件有故障，应分解自动变速器，予以修理；若是电子控制系统有故障，应对电子控制系统进行检测，找出具体原因，加以排除。